美國總統日前簽署行政命令，設定了美國到2030年電動車總銷量占50％。電動車是將來趨勢，無庸置疑，但車主面臨到第一個問題即是，若是住在公寓大廈，管委會不同意設立充電設備怎麼辦？
2021年5月立法委員趙天麟 林楚茵 邱泰源 蘇震清提案修正「公寓大廈管理條例第11條」，增訂第一項但書「但電動車供電 設備設置得使用共用部分， 以不妨礙其原有效用為限， 並應於事先徵求區分所有權 人會議之決議同意，區分所 有權人會議無正當理由不得拒絕。」；增訂第二項但書「但電動車供電設備設置應由 設置人負擔，並設置獨立電 表由使用者付費。」
雖贊同立法委員之修法提案，但依照修正草案，仍有下列疑慮：
1.如區分所有權 人會議不同意呢？是否提案裝設之區權人就要以「區分所有權人會議無正當理由」訴訟以達到訴求？此恐衍生司法成本～
2.正當理由是否指的就是「影響原有效用」？如無其他，那其實不用特別再寫一次。
3.似乎有「除了電動車供電設備設置」議案外，其他議案，區分所有權人會議皆可「無正當理由亦可任意拒絕」之情事。
4.電動車供電設備設置應由設置人負擔，那衍生之費用呢？例如原本設備有安全性與電力負載 問題，為了改善，除了供電設備設置費用外，也有令原本設備符合安全性與電力負載之衍生費用。
王翼升律師認為，此次立法委員提出修正公寓大廈管理條例第11條宣示意義大於實質〔但還是肯定〕，其等應該了解公寓大廈設置『供電設備』緩慢或阻礙之原因，理由無他，無非就是「人性」！〔ＯＳ：我又沒有電動車，為什麼要用我繳的管理費去改管線？去裝供電設備？〕〔ＯＳ：什麼！既有管線與空間變更都要我負擔？搞一搞會不會比車價還貴？算了！不要捅馬蜂窩了！〕
既然是政府政策， 立法委員不妨爭取設置費用〔含衍生費用〕由政府補助裝設，一切都迎刃而解，或許也無需修法。附帶思考，既然有獨立電表，計費是否與民生用電區隔，此部分即可全盤討論。
綜上，修正版本不妨考慮為：
增訂第11條第一項但書
電動車供電設備設置得使用共用部分，區分所有權人會議應提供符合法令之設備以令裝設電動車供電設備。
增訂第11條第二項但書
前項但書電動車供電設備設置應設置獨立電表，設置費用及使用費用由車位之區分所有權人負擔。
